Bonne nouvelle pour les fans de la MC 250 ! Notre modèle préféré de 2 temps a été repensé pour 2025, et arbore notamment un nouveau châssis. Conçu pour être un peu plus souple, le cadre ne perd en rien sa stabilité en ligne droite, mais a gagné en maniabilité dans les virages, offrant une conduite inspirant la confiance à tout moment. Ce cadre repensé s’accompagne de nouveaux réglages de suspensions, tandis que des modifications mineures, mais non moins importantes ont été réalisées sur l’admission d’air et la pédale de frein, désormais plus solide. Ne perdant rien de son caractère exceptionnel pour 2025, la MC 250 ne montre que des améliorations. Fais le plein, appuie sur le bouton de démarrage électrique et tiens-toi bien !
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DESCRIPTION
Moteur
Boîte de vitesses 5 vitesses
Capacité de batterie 2 Ah
Refroidissement Refroidissement liquide
Démarreur Démarreur électrique
Course 72 mm
Alésage 66.4 mm
Embrayage Embrayage multidisque DDS à bain d’huile, système hydraulique Braktec
Cylindrée 249 cm³
EMS Système de gestion moteur Vitesco Technologies
Version Moteur monocylindre, 2 temps
Préparation du mélange Système d'injection électronique de carburant Keihin, boîtier papillon 39 mm
Châssis
Poids (sans carburant) 99.8 kg
Capacité du réservoir (env.) 7.9 l
Empattement 1493 mm
Diamètre disque de frein avant 260 mm
Diamètre disque de frein arrière 220 mm
Chaîne 520, Non-sealed
Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
Suspension avant Fourche WP-USD, XACT PRO 7548, Ø 48 mm
Garde au sol 354 mm
Guidon Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
